漯河港上半年吞吐量增长超3倍

漯河港上半年吞吐量增长超3倍，8月4号早上，满载着3000立方米木材的轮船到达了漯河港口。“这些木头是临颍县的一家公司从国外订购的，他们从巴布亚新几内亚到张家港，再由一艘轮船运送到漯河。”据漯河市木材行业协会副理事长张永民介绍，采用“海河联运”方式，与陆路相比，水陆交通可节省近六万元的费用。

漯河板材

“这是我们从漯河港口开始的第一条木材进口路线。”漯河港航工业有限公司的技术参谋杨广斌表示，漯河港积极融入国内大循环和国际国内双循环，开辟了新的航线，增加了货运种类，并将与临颍家具企业进行了长期的合作，利用“海河联运”的方式，实现了“豫中南的木材配送中心”的目标。

漯河港作为河南省比较大的内河口岸，于2019年恢复通航后，为降低企业经营成本，积极构建“公路-铁路-水路”一体化的立体交通运输网络。记者获悉，漯河港在2023年上半年的经营业绩稳定增长，港口总吞吐量较2022年同期翻了一番，港口的产量和货柜数量也翻了一番，每个月都有六条集装箱船从这里卸货。

据了解，漯河港口在2023年货物增长比较明显的是安徽、江苏、新疆等地的小麦。漯河作为中国“食品城”，其食品业对高品质小麦有很大的需求，长江下游至漯河港口的小麦吞吐量在2023年将增加10倍以上。同时，为节约运输费用，将新疆产的碱液先由铁路运到漯河，再由公路转到漯河港，再由漯河港集散化后再由海运运往安徽等地。

在漯河港口，记者发现，一排排的集装箱整整齐齐地堆放在码头上，10余条船舶井然有序地停靠在河道上，一台台巨大的装卸机正在将一箱箱的货物运到岸上的大卡车上。据了解，漯河码头现在有粮食，化工，建筑材料，煤炭，钢铁，木材等各种类型的卸货，还有矿石，石头，纸浆等方面的贸易。

为了适应日益增长的进货需求，漯河港正在加快推进航道改造和二期工程，所有工程竣工后，港口年吞吐量将超过2000万吨。5座粮仓已完成封顶，进入验收阶段；环境舱已经完成了比较后的收尾工作，预计八月底就能完成……

漯河港航集团董事长杜亚力表示，随着漯河港基础设施建设的进一步完善，其吞吐量必将实现质的飞跃，加快建设成为郑州城市群的海口、中原与长三角走廊的水路通道、豫中南区域的综合运输物流枢纽。