中欧班列:疫情期间复工率超九成,开行量实现逆势增长

中欧班列:疫情期间复工率超九成,开行量实现逆势增长

中木商网记者日前从国家发展改革委获悉，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来开行量实现逆势增长，下一步国家将出台相应政策措施，促进中欧班列安全稳定高效运行。

木材班列

截至2月底，中欧班列今年已开行1132列，同比增长6%，重箱率保持高位，去回程基本平衡。其中，在各方面共同努力下，中欧班列（长安号）共开行326列，是去年同期的1.9倍；中欧班列（郑州）逐步恢复双向常态化开行，截至2月底共开行78列，其中去程48列，回程30列；中欧班列（成都）开行虽与原计划有一定差距，但仍保持了良好势头，截至2月底共开行264列，同比增长76.8%。据悉，东中西3条通道，35条主干线路，霍尔果斯、阿拉山口、满洲里和二连浩特四大口岸运转正常，没有因为疫情发生滞留拥堵的现象。

疫情期间，西安、郑州、成都等重点城市中欧班列的常态开行跟当地相关应对举措的及时出台落地不无关系。中国经济导报记者了解到，面对新冠肺炎疫情，全国企业生产、公路运输、回程分拨受到影响的严峻局面，陕西省制定出台多项应对举措，在全力遏制疫情扩散蔓延的同时，确保中欧班列（长安号）安全稳定开行：一是开辟绿色专用通道，实行货车不停留、司机不离舱、站外零等待。引导货车从高速公路新筑收费站专用通道驶出，在固定区域接受疫情消杀检查，随后由专人护送货运车辆直接至西安铁路集装箱中心站。在站内开辟特定区域，接收外地货车（集装箱卡车）驶入后落箱，各环节无缝衔接。二是制定严密方案，有序组织中欧班列（长安号）配套服务企业复工复产。根据疫情防控形势，结合业务需求精准施策，制定严密的长安号配套服务企业复工复产防疫实施方案，经辖区主管部门严格审批，从2月1日开始组织企业逐步复工，通过大数据排查、驻点督导等方式确保复工企业人员的防疫安全。三是加强疫情防控措施宣传，及时消除沿线市场恐慌。在疫情暴发之初，第一时间向境内外合作企业告知我国在抗击疫情方面所做的努力，以及保障中欧班列顺畅开行的各项举措，及时消除市场恐慌、减少不必要的境外壁垒，为中欧班列的稳定开行营造了良好环境。

据了解，新冠肺炎疫情期间，河南省主动作为，采取多项措施保障中欧班列（郑州）安全稳定运行。河南省发展改革委牵头建立了专项协调和保障工作机制，确保相关部门紧密协作、接续配合。铁路部门积极开辟绿色通道，对中欧班列实行优先承运、优先装车、优先挂运、快装快卸，压缩在站停留时间。海关部门提供7×24小时预约通关服务，特事特办、即报即办。口岸部门加大协调力度，及时解决防疫和复工复产中存在的问题。郑州国际陆港公司周密制定方案，组织党员突击队，精心对接企业、组织货源。

此外，新冠肺炎疫情暴发以来，四川省、成都市、青白江区三级协同联动，全力保障中欧班列（成都）稳定运行，力争将疫情影响降到比较低。一是紧密对接境外供应商、场站，加强境外关务沟通，及时互通共享相关信息，确保班列正常开行。二是积极发挥“蓉欧+”通道政策优势，支持通道运营商加快集结公转铁集装箱货源，保障企业运输通道畅通。三是出台优惠政策，开展“一对一”上门服务，促进供应链、物流企业全面复工复产。

国家发展改革委相关负责人表示，下一步将会同有关方面，适当增加中欧班列运能运力，做到应运尽运；做好公路和铁路衔接，推动跨省运输尽快恢复；支持货源向运行较好的枢纽集结；试行中欧班列高效舱单归并业务，进一步简化班列运输和通关手续，创新货物查验、换装等作业模式，支持利用中欧班列扩大进出口。